Характеристики
Каталожный номер
C82143ABE
Производитель
ABE
Длина [мм]
260
Размер резьбы 1
M10x1 SF
Размер резьбы 2
M10x1
Сторона установки
Задний мост
Mercedes
Тормозная система

Тормозной шланг гибкий задн Лив/Прав (длина 260мм, M10x1/M10x1) MERCEDES CLS (C219), E T-MODEL (S211), E (W211), E (W212), S (C215), S (W220, V220), SL (R230) 1.8-6.2 10.98-12.15 ABE C82143ABE

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

318 ₴

  • завтра
  • Код: 1289314

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «ABE C82143ABE»

Шланг тормозной гидравлический MEYLE 014 042 0020 MEYLE
  • 0 отзывов

554 ₴ завтра

Тормозний шланг MERCEDES E(W211)/S(W220) "R "00-12 ="" TRW PHB525 TRW
  • 0 отзывов

702 ₴ сегодня

Тормозной шланг (задний) MB E- class (W211) 02-09 DELPHI Delphi LH6402 Delphi
  • 0 отзывов

601 ₴ 2 дня

Шланг тормозной гидравлический BOSCH 1987476841 BOSCH
  • 0 отзывов

651 ₴ сегодня

Тормозной шланг MB CLS (C219)/E-CLASS (W211)/S-CLASS (W220)/SL (R230) задн. (выр-во) LPR 6T47972
  • 0 отзывов

243 ₴ сегодня

Тормозний шланг QUICKBRAKE QUICK BRAKE 32.511
  • 0 отзывов

283 ₴ завтра

Тормозной шланг MB CLS (C219)/E-CLASS (W211)/S-CLASS (W220)/SL (R230) задн. (выр-во ABS) A.B.S. SL 5628
  • 0 отзывов

232 ₴ завтра

Шланг тормозной BREMBO T 50 050
  • 0 отзывов

324 ₴ завтра

Шланг гальмівний ATE 24523802553
  • 0 отзывов

1 255 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

MERCEDES-BENZ
  • 2114200548
  • 2114200648
  • A2114200548
  • A2114200648

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →