Рульова тяга AND 51422003 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
51422003
Производитель
AND
Audi
Seat
Skoda
Volkswagen
Подвеска и Рулевое

Описание

рульова тяга

Рульова тяга AND 51422003

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

670 ₴

  • сегодня
  • Код: 1589492

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «AND 51422003»

Рулевая тяга STARLINE 40.14.735
  • 0 отзывов

888 ₴ в наличии

Тяга рулевая FEBI FEBI BILSTEIN 27095
  • 0 отзывов

671 ₴ завтра

Рулевая тяга STARLINE 40.14.731
  • 0 отзывов

508 ₴ сегодня

Тяга рулевая (с наконечником) (L) Audi A3/Seat Toledo/Leon/VW Golf IV/Bora 96-06/Skoda Octavia 96-10 FEBI BILSTEIN 14170
  • 0 отзывов

1 217 ₴ завтра

Рулевая тяга (без наконечника) Лев/Прав (длина: 362мм) AUDI A3 SKODA OCTAVIA I VW GOLF IV, NEW BEETLE 1.4-2.3 09.96-12.10 FE FEBI BILSTEIN 28098
  • 0 отзывов

606 ₴ завтра

Тяга рулева FEBEST 2322-GVI
  • 0 отзывов

709 ₴ завтра

Тяга рулевая (с наконечником) (L) Audi A3/Seat Toledo/Leon/VW Golf IV/Bora 96-06/Skoda Octavia 96-10 MEYLE 116 030 8500
  • 0 отзывов

1 254 ₴ завтра

Тяга рулевая AUDI A3, SEAT TOLEDO, VW GOLF IV 96-10 перед. мост (Выр-во) MEYLE 116 030 8504
  • 0 отзывов

722 ₴ завтра

Рулевая тяга STARLINE 40.14.730
  • 0 отзывов

383 ₴ завтра

Тяга рулевая LEMFORDER 2225002
  • 0 отзывов

767 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 1J0422803B
  • 1J0422803
  • 1J0422803H
  • 1J0422803A
  • 1634888480
  • 1634884180
  • 1610944580
  • 1607300280

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →