Характеристики
Каталожный номер
14400AP
Производитель
APLUS (Турция)
Сторона установки
внешний
Высота [мм]
55
Вес [кг]
0.2
Внутренний диаметр
12.2
Наружный диаметр [мм]
30.3
Тип руля
для поперечного рычага
Fiat
Подвеска и Рулевое

Описание

Сайлентблок важеля

Сайлентблок рычага APPLUS APLUS 14400AP

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

201 ₴

  • сегодня
  • Код: 1213425

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «APLUS 14400AP»

Рычаг подвески STARLINE 18.99.700 STARLINE
  • 0 отзывов

1 965 ₴ сегодня

Рычаг подвески STARLINE 18.99.701 STARLINE
  • 0 отзывов

2 023 ₴ сегодня

Сайлентблок FEBI BILSTEIN 47134 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

241 ₴ сегодня

Сайлентблок FIAT Doblo "RR "01>> ="" Febi FEBI BILSTEIN 43953 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

677 ₴ сегодня

Сайлентблок MEYLE 214 610 0022 MEYLE
  • 0 отзывов

614 ₴ завтра

Сайлентблок MEYLE 214 610 0023 MEYLE
  • 0 отзывов

614 ₴ завтра

Сайлентблок MEYLE 214 610 0001 MEYLE
  • 0 отзывов

261 ₴ завтра

Сайлентблок FIAT Doblo "RL "01>> ="" Febi FEBI BILSTEIN 43955 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

680 ₴ завтра

Сайлентблок DELPHI Delphi TD432W Delphi
  • 0 отзывов

239 ₴ сегодня

Сайлентблок Moog FISB2505 Moog MOOG FI-SB-2505 MOOG
  • 0 отзывов

218 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 19270123
  • 19974567
  • 199789
  • 51774009
  • 51769074
  • 51769073
  • 51712408
  • 46794066
  • 46794065
  • 51712407
JEEP/CHRYSLER/DODGE
  • 46421522
Fiat/Alfa/Lancia
  • 46421522

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →