Сайлентблок рычага APPLUS APLUS 24527AP (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
24527AP
Производитель
APLUS (Турция)
Сторона установки
С обеих сторон
Высота [мм]
75
Вес [кг]
0.35
Внутренний диаметр
12.2
Наружный диаметр [мм]
77.2
Тип руля
Для поперечного рычага
Volvo
Подвеска и Рулевое

Описание

Сайлентблок важеля

Сайлентблок рычага APPLUS APLUS 24527AP

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

479 ₴

  • завтра
  • Код: 1212073

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «APLUS 24527AP»

Сайлентблок MITSUBISHI Carisma/Colt/Lancer "92-06 ="" Febi FEBI BILSTEIN 41112
  • 0 отзывов

537 ₴ сегодня

Сайлентблок BLUE PRINT ADC48013
  • 0 отзывов

544 ₴ завтра

Сайлентблок заднего продольного рычага FEBEST MAB-002
  • 0 отзывов

642 ₴ завтра

Сайлентблок BLUE PRINT ADC48051
  • 0 отзывов

920 ₴ 2 дня

Сайлентблок SWAG 80 94 1138
  • 0 отзывов

1 016 ₴ завтра

Сайлентблок SWAG 80 94 1112
  • 0 отзывов

643 ₴ завтра

Сайлентблок FAG 829 0302 10
  • 0 отзывов

863 ₴ завтра

Сайлентблок рычага (заднего/спереди) Mitsubishi Colt/Carisma/Lancer 96-04/S40 97-04 (продольного)) PARTS KAVO SCR-5510
  • 0 отзывов

407 ₴ 2 дня

Сайлентблок заднего продольного рычага Mitsubishi Carisma (-03), Colt (-03), Lancer (-03) (RU-261) MASUMA RU261
  • 0 отзывов

622 ₴ сегодня

Сайлентблок DELPHI Delphi TD1075W
  • 0 отзывов

521 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

OEM
  • MB809262
  • MR102063
  • MR911439
  • MR272095
  • 30871221
VOLVO
  • 30851257

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →