Характеристики
Каталожный номер
112-6PK1873
Производитель
ASHIKA
Длина [мм]
1873
Количество ребер
6
Audi
BMW
Chevrolet
Daewoo
Mercedes
Opel

Ремень поликлиновый ASHIKA 112-6PK1873

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

543 ₴

  • завтра
  • Код: 1139882

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «ASHIKA 112-6PK1873»

Пасок велоклиновий FEBI BILSTEIN 28986 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

546 ₴ завтра

Ремень поликлиновый (6 клиньев)) FEBEST 88128-6L1873 FEBEST
  • 0 отзывов

786 ₴ завтра

Ремень MEYLE 050 006 1870 MEYLE
  • 0 отзывов

620 ₴ завтра

Пас поликлиновый 6 PK 1875 MEYLE 0500061875 MEYLE
  • 0 отзывов

548 ₴ завтра

Ремень привода навесного оборудования GATES Gates 6PK1873 Gates
  • 0 отзывов

664 ₴ сегодня

Ремень привода навесного оборудования CONTITECH Contitech 6PK1893 Contitech
  • 0 отзывов

869 ₴ сегодня

Ремень привода навесного оборудования CONTITECH Contitech 6PK1870 Contitech
  • 0 отзывов

952 ₴ сегодня

Ремень привода навесного оборудования CONTITECH Contitech 6PK1873 Contitech
  • 0 отзывов

911 ₴ сегодня

Ремень DAYCO 6PK1873 DAYCO
  • 0 отзывов

544 ₴ сегодня

Ремень GATES Gates 6PK1873XS Gates
  • 0 отзывов

720 ₴ завтра

Оригинальные номера

GM
  • 24413294
  • 25185147
  • 90529914
  • 96870201
  • 25183021
Opel
  • 96183108
  • 90529914
  • 24413294
VAG
  • 044903137R
  • 03E260849B
  • 03E260849A
  • 078903137BD
  • 078903137AR
MERCEDES-BENZ
  • A0139974792
  • 0139974792
  • A0139974692

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →