Полуось BGA DS7338L (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
DS7338L
Производитель
BGA
Внешнее зацепление со стороны колеса
23
Длина 1 [мм]
630
Диаметр ролика трипоида [мм]
30
Сторона установки
Слева
Nissan
Renault
Сцепление и трансмиссия

Полуось BGA DS7338L

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 976 ₴

  • завтра
  • Код: 1310526

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «BGA DS7338L»

ШРКШ (наружный) Renault Kangoo 1.5DCI 01- (23/30) MEYLE 16-14 498 0029
  • 0 отзывов

1 699 ₴ сегодня

Вал приводной RENAULT CLIO II, KANGOO (выр-во) MEYLE 16-14 498 0054
  • 0 отзывов

3 840 ₴ завтра

Вал приводной RENAULT CLIO Mk II (выр-во Magneti Marelli) MAGNETI MARELLI 302004190099
  • 0 отзывов

3 638 ₴ сегодня

Шарнир равных угловых скоростей с элементами монтажа METELLI Metelli 15-1542
  • 0 отзывов

1 523 ₴ сегодня

Шарнир равных угловых скоростей с элементами монтажа FAG 771 0500 30
  • 0 отзывов

1 718 ₴ сегодня

Полуось BGA DS7300LA
  • 0 отзывов

3 246 ₴ сегодня

Полуось переднего моста GSP 250261
  • 0 отзывов

3 038 ₴ завтра

Шрус полуоси GSP 850069
  • 0 отзывов

1 058 ₴ завтра

Полуось (передняя) (L) Renault Clio/Kangoo 02-/Nissan Kubistar МКПП 03- (21z/630mm) (+ABS44z) METELLI Metelli 17-0786
  • 0 отзывов

3 120 ₴ завтра

ШРКШ со смазкой в комплекте BGA CV7301A
  • 0 отзывов

1 220 ₴ сегодня

Оригинальные номера

RENAULT
  • 7711368905
  • 8200622834
  • 8200236110
  • 391014440R
  • 7711135906
  • 8200236109

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →