Характеристики
Каталожный номер
4750
Производитель
BIRTH (Италия)
Высота [мм]
21.5
Ширина (мм)
20
Вес [г]
25
Наружная резьба 1 [мм]
M 12x1.25
Сторона установки
снизу , передний мост
Наружная резьба 2 [мм]
M 12X1.25
Infiniti
MINI
Nissan
Двигатель и Выхлоп

Original Birth - Корок масляного піддона BIRTH 4750

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

51 ₴

  • 2 дня
  • Код: 1826287
Предоплата 10%
Возврату не подлежит

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «BIRTH 4750»

Шайба болта зливу масла ELRING 473.500 ELRING
  • 0 отзывов

37 ₴ сегодня

Кольцо уплотнительное FEBI FEBI BILSTEIN 30263 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

30 ₴ сегодня

Болт зливного отвору картера EL ELRING 390.430 ELRING
  • 0 отзывов

126 ₴ сегодня

Болт зливного отвору картера FE FEBI BILSTEIN 30262 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

59 ₴ сегодня

Уплотнительное кольцо масляного отверстия (выр-во Blue Print) BLUE PRINT ADT30102 BLUE PRINT
  • 0 отзывов

32 ₴ завтра

Заглушка нарезной слива масла Toyota Camry/Corolla ELRING 587290 ELRING
  • 0 отзывов

155 ₴ завтра

Пробка маслозливного отвору SWAG 81 93 0262 SWAG
  • 0 отзывов

72 ₴ сегодня

Болт слива оливы + шайба Toyota Camry/Corolla/Lexus LS/Nissan Juke 86- (M12x1.25) FA1 Fischer Automotive One (FA1) 452.810.011
  • 0 отзывов

104 ₴ завтра

Шайба болта зливу масла CORTECO 005567H
  • 0 отзывов

28 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 1112801M00
NISSAN
  • 1112801M0B
  • 1112801M05
BMW
  • 11137791817

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →