Характеристики
Каталожный номер
7224
Производитель
BIRTH (Италия)
Высота [мм]
99
Вес [г]
175
Сторона установки
передний мост
Диаметр 1 [мм]
24
Диаметр 2 (мм)
78
Материал
Резина
Твердость (по роквеллу) [hrc]
60
Alfa Romeo
Fiat
Lancia
Сцепление и трансмиссия

Original Birth - Пильовик привідного вала BIRTH 7224

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

257 ₴

  • 3 дня
  • Код: 1824384
Предоплата 10%
Возврату не подлежит

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «BIRTH 7224»

Ремонтный комплект пыльника шарнира равных угловых скоростей с элементами монтажа. MEYLE 214 620 0000 MEYLE
  • 0 отзывов

411 ₴ 2 дня

Пыльник ШРКШ (наружный) Fiat Brava/Punto/Tipo 1.9 D 93-01 (25x86x96) (к-кт) METELLI Metelli 13-0020 Metelli
  • 0 отзывов

402 ₴ завтра

Пыльник ШРКШ (наружный)) Fiat Croma 85-89 (25x86x96) FAG 772 0255 30 FAG
  • 0 отзывов

353 ₴ 2 дня

Ремонтный комплект пыльника шруса с элементами монтажа SASIC 2933013 SASIC
  • 0 отзывов

398 ₴ 2 дня

Пыльник ШРКШ резиновый + смазка SPIDAN 36170
  • 0 отзывов

552 ₴ сегодня

Пыльник ШРКШ резиновый + смазка ERT 500111
  • 0 отзывов

292 ₴ сегодня

Пыльник привода колеса OPTIMAL Optimal CVB-10224CR Optimal
  • 0 отзывов

279 ₴ завтра

Пыльник привода колеса OPTIMAL Optimal CVB-10197CR Optimal
  • 0 отзывов

318 ₴ завтра

Пыльник ШРУС Alfa155/164 87-> ="" Spidan SPIDAN 21143
  • 0 отзывов

555 ₴ завтра

Оригинальные номера

Fiat/Alfa/Lancia
  • 82462961
  • 82483504
  • 82443750

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →