Характеристики
Каталожный номер
27C42A
Производитель
BOGE (Германия)
Устаревший номер
27-161-B, 27-C41-A, 27-F71-A, 27-F76-A
Способ крепления амортизатора
верхний стержень , нижнее отверстие
Система амортизатора
двухтрубный
Вид амортизатора
давление газа
Параметр
SEOV27X224A
Svhc
Нет информации. обратитесь. пожалуйста. к производителю!

Амортизатор BOGE 27C42A

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

3 196 ₴

  • 37 дней
  • Код: 1604568
Предоплата 50%
Наличие:
37 дней

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «BOGE 27C42A»

Амортизатор MEYLE 326 725 0008 MEYLE
  • 0 отзывов

1 595 ₴ сегодня

Амортизатор SATO TECH 21476R SATO TECH
  • 0 отзывов

1 219 ₴ сегодня

Амортизатор SATO TECH 21028R SATO TECH
  • 0 отзывов

986 ₴ сегодня

Амортизатор газомасляний BILSTEIN 19-103112 BILSTEIN
  • 0 отзывов

2 027 ₴ сегодня

Амортизатор газомасляний BILSTEIN 19-103150 BILSTEIN
  • 0 отзывов

2 001 ₴ сегодня

Амортизатор BMW 3(E36) "R "92-05 "(Gas) ="" Sachs SACHS 556882 SACHS
  • 0 отзывов

2 464 ₴ завтра

Амортизатор газомасляний KYB 343255 KYB
  • 0 отзывов

2 003 ₴ завтра

Амортизатор газомасляний KYB 343352 KYB
  • 0 отзывов

2 244 ₴ завтра

Амортизатор подвески STARLINE TL C00048.2 STARLINE
  • 0 отзывов

950 ₴ завтра

Амортизатор SOLGY Solgy 211137 Solgy
  • 0 отзывов

927 ₴ завтра

Оригинальные номера

BMW
  • 6750781
  • 33526750783
  • 33526750781
  • 33521092489
  • 33521092309
  • 33521091274
  • 1091274
  • 6750783

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →