- Сайлентблок L/R BORG & BECK BSK6557 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
BSK6557
Производитель
BORG & BECK (Великобритания)
Диаметр [мм]
70.5
Длина [мм]
80
Mercedes
Подвеска и Рулевое

- Сайлентблок L/R BORG & BECK BSK6557

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

594 ₴

  • 3 дня
  • Код: 1822012
Предоплата 10%
Возврату не подлежит

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «BORG & BECK BSK6557»

Сайлентблок MEYLE 014 033 0115/HD
  • 0 отзывов

997 ₴ завтра

Сайлентблок рычага MEYLE 014 033 0157
  • 0 отзывов

779 ₴ завтра

Сайлентблок DELPHI Delphi TD765W
  • 0 отзывов

732 ₴ завтра

Сайлентблок FAG 829 0420 10
  • 0 отзывов

672 ₴ сегодня

Сайлентблок SWAG 10 92 1530
  • 0 отзывов

923 ₴ завтра

Сайлентблок рычага (переднего/снизу/спереди)) MB E-class (W211) 02-08 GSP 530133
  • 0 отзывов

597 ₴ завтра

Сайлентблок рычага (переднего/снизу/спереди) MB (W211) 02-08 (продольного)) AUTOMOTIVE TRUCKTEC 02.31.053
  • 0 отзывов

542 ₴ завтра

Сайлентблок рычага (переднего/снизу/спереди)) MB C-class (W203) 00-07/E-class (W211) 02-08 ASMETAL 38MR0705
  • 0 отзывов

516 ₴ завтра

Сайлентблок важеля (переднього/знизу) MB E-class (W211) (повздовжнього) FEBI BILSTEIN 27880
  • 0 отзывов

1 297 ₴ завтра

Сайлентблок важеля перед. (нижн./внутр.) MB E-клас (W211) 02-08 JP GROUP 1340204000
  • 0 отзывов

383 ₴ завтра

Оригинальные номера

MERCEDES-BENZ
  • 2113332814
  • 2113332514
  • 2113332414
  • 2113331014
  • 2113332914

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →