Характеристики
Каталожный номер
0258006353
Производитель
BOSCH
Количество полюсов
4
Общая длина [мм]
580
Рекомендуемый интервал технического обслуживания [км]
160000
Количество проводов
4
Mercedes
Двигатель и Выхлоп

Лямбда-зонд 6353 ="" Bosch BOSCH 0258006353

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

3 849 ₴

  • завтра
  • Код: 98865

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «BOSCH 0258006353»

Лямбда зонд VW Caddy II 1.4 95-04 BOSCH 0 258 986 615 BOSCH
  • 0 отзывов

2 100 ₴ сегодня

Лямбда-зонд DENSO DOX0150 DENSO
  • 0 отзывов

2 779 ₴ сегодня

Датчик кислорода (лямбда зонд) NGK 1952 NGK
  • 0 отзывов

2 155 ₴ сегодня

Лямбда-зонд MERCEDES C/E/Vito \'\'M271 \'\'02-11 ="" Delphi ES2017412B1 Delphi
  • 0 отзывов

2 845 ₴ завтра

Лямбда-зонд (кількість дротів 4, 900мм) MERCEDES C (CL203), C (W203), C (W204), C T-MODEL (S202), C T-MODEL (S203), C T-MODEL (S204), CLC (CL203), CLK (A208), CLK (A209) 1.6-5.5 12.96-12.15 MAGNETI MARELLI 466016355126
  • 0 отзывов

2 278 ₴ завтра

Лямбда-зонд MOBILETRON OS-F420P
  • 0 отзывов

1 543 ₴ сегодня

Лямбда-зонд MOBILETRON OS-B437P
  • 0 отзывов

1 659 ₴ завтра

Лямбда-зонд MOBILETRON OS-B4115P
  • 0 отзывов

1 778 ₴ сегодня

Лямбда-зонд MOBILETRON OS-B485P
  • 0 отзывов

1 826 ₴ сегодня

Лямбда-зонд (код 1952) универсал. без штекера (4-конт) (выр-во) NGK OZA624-E4 NGK
  • 0 отзывов

2 254 ₴ завтра

Оригинальные номера

MERCEDES-BENZ
  • 0015408517
  • 15408517
  • A0015408517

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →