Тормозные колодки дисковые BOSCH 0986494729 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
0986494729
Производитель
BOSCH
Wva номер
21794
Толщина [мм]
19.2
Ширина 1 [мм]
156.7
Ширина (мм)
156.7
Ширина 2 [мм]
155.5
Высота [мм]
63.7
Толщина 1 [мм]
19.2
Высота 1 [мм]
63.7
Толщина 2 [мм]
19.2
Высота 2 [мм]
69.1
Материал
Low-Metallic
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С поршневым зажимом
Проверочное значение
ECE-R90
Mercedes
Тормозная система

Описание

Гальмівні колодки дискові

Тормозные колодки дисковые BOSCH 0986494729

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 779 ₴

  • завтра
  • Код: 966357

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «BOSCH 0986494729»

Тормозные колодки (передние) MB E-class (W210) 95-02 (Continental) DELPHI Delphi LP1589
  • 0 отзывов

1 107 ₴ сегодня

Колодки дискового тормоза BOSCH 0 986 494 001
  • 0 отзывов

1 470 ₴ завтра

Тормозные колодки дисковые CHRYSLER (USA) - MERCEDES Crossfire/CLK200/CLK230/CLK320/CLK430/E200/E240 ="" TRW GDB1215
  • 0 отзывов

1 895 ₴ сегодня

Тормозные колодки (передние) MB E-class (W210) 95-02 (Ate-Teves) ZIMMERMANN 21670.200.1
  • 0 отзывов

1 619 ₴ завтра

Тормозные колодки CHRYSLER/MERCEDES Crossfire/E(S210)/S(W220) "F "91-"08 ="" Textar TEXTAR 2167001
  • 0 отзывов

2 218 ₴ завтра

Колодки тормозные дисковые FERODO FDB1050
  • 0 отзывов

1 920 ₴ завтра

Оригинальные номера

MERCEDES-BENZ
  • 0044200720
  • 0034208320
  • A0044200720
  • A0034208320

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →