Характеристики
Каталожный номер
1 987 945 985
Производитель
BOSCH
Устаревший номер
1 987 948 492
BMW
Citroen
Ford
Jaguar
Mercedes
Mitsubishi

Описание

Поліклиновий ремінь

Ремень ручейковый bosch заменён на 1987948492 BOSCH 1 987 945 985

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

472 ₴

  • сегодня
  • Код: 9036

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «BOSCH 1 987 945 985»

Ремень BOSCH 1987946019 BOSCH
  • 0 отзывов

484 ₴ сегодня

Ремень MEYLE 050 006 1642 MEYLE
  • 0 отзывов

521 ₴ завтра

Ремень MEYLE 050 006 1637 MEYLE
  • 0 отзывов

590 ₴ 2 дня

Ремень привода навесного оборудования DAYCO 6PK1640 DAYCO
  • 0 отзывов

741 ₴ сегодня

Ремень привода навесного оборудования GATES Gates 6PK1640 Gates
  • 0 отзывов

715 ₴ сегодня

Ремень привода навесного оборудования CONTITECH Contitech 6PK1642 Contitech
  • 0 отзывов

702 ₴ сегодня

Пас поликлиновый Renault Megane 2.0 96-03/Opel Ast CONTINENTAL Contitech 6PK1635 Contitech
  • 0 отзывов

848 ₴ сегодня

Ремень генератора Ford Transit 2.0-2.5 DI/TD 91-06 (6PK1635) INA FB 6PK1635 INA
  • 0 отзывов

685 ₴ завтра

Комплект ремня генератора Citroen Jumper/Peugeot Boxer 2.2 HDi 06- (6PK1640/4EPK922) INA 529 0322 10 INA
  • 0 отзывов

6 990 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • CC1Q6C301CB
  • C2S27001
  • A0039932196
  • 9004A91059
  • 8200058139
  • 809221050
  • MW8642562
  • 0039932196
  • 9676553180
  • 2C1Q6C301AA
  • 1S7Q6C301CA
  • 1731727
  • 1206466
  • 1102827

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →