Характеристики
Каталожный номер
P50 155
Производитель
BREMBO (Италия)
Wva номер
20747
Тормозная система
Brembo
Датчик износа
подготовлено для датчика износа колодок
Высота [мм]
56.4
Ширина (мм)
148.7
Толщина [мм]
19.9
Mercedes
Тормозная система

Описание

Гальмівні колодки дискові

Тормозные колодки дисковые BREMBO P50 155

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 099 ₴

  • сегодня
  • Код: 1119954

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «BREMBO P50 155»

Тормозные колодки (задние) MB Sprinter (907,910) 211-519 CDI 18- (Brembo) (148.7x56.4x19.9) Q+ TEXTAR 2074701
  • 0 отзывов

2 117 ₴ сегодня

Комплект тормозных колодок задний/передний (без комплектующих с шумопоглощающей пластиной)), MERCEDES SPRINTER 3,5-T (B907), SPRINTER 3,5-T (B907, B910), SPRINTER 3-T (B907) 2.0D-Electric 02.18- Delphi LP3549 Delphi
  • 0 отзывов

1 749 ₴ завтра

Колодки тормозные дисковые, комплект ATE 13046048262
  • 0 отзывов

2 678 ₴ завтра

Тормозные колодки (передние) MB Sprinter (906,907,910)/VW Crafter 06-/MB Vito (W639) 03-/(W447) 14- ATE 13.0460-4877.2
  • 0 отзывов

2 355 ₴ завтра

Тормозные колодки (задние) MB Sprinter (907,910) 211-419CDI 18- ICER 142350
  • 0 отзывов

1 442 ₴ завтра

Колодки Mercedes MERCEDES-BENZ 9074208101
  • 0 отзывов

3 896 ₴ завтра

Оригинал

Оригинальные номера

OEM
  • 9104207300
  • 9074208101
MERCEDES-BENZ
  • A9104203700
  • A9104203600
  • 9104235600
  • 9104203700
  • 9104203600
  • A9104235600

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →