Характеристики
Каталожный номер
E3B0002BTA
Производитель
BTA
Наружный диаметр [мм]
70
Ширина (мм)
26
BMW
Электрика и Освещение

Натяжитель поликлинового ремня BMW 1 (E81), 1 (E82), 1 (E87), 1 (E88), 3 (E46), 3 (E90), 3 (E91), 3 (E92), 3 (E93), 5 (E60), X1 (E84), X3 (E83), Z4 (E85) 1.6-2.0 10.99-06.15 BTA E3B0002BTA

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 083 ₴

  • завтра
  • Код: 1306887

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «BTA E3B0002BTA»

Шкив натяжной INA 534 0708 10 INA
  • 0 отзывов

1 424 ₴ сегодня

Ролик NTN-SNR SNR NTN GA350.66 SNR NTN
  • 0 отзывов

2 094 ₴ завтра

Роликовый модуль натяжителя ремня SKF VKM 38236 SKF
  • 0 отзывов

1 686 ₴ завтра

Комплект ремня генератора BMW 1 (E87/E88)/3 (E46/E90)/5 (E60) 1.6-2.0 01-10, N46B20, (6PK1870) INA 529 0044 10 INA
  • 0 отзывов

3 926 ₴ завтра

Ролик ременя генератора (направ.) Transit 2.4DI/TDCi 00- AUTLOG RT1037
  • 0 отзывов

404 ₴ завтра

Шкив приводного пояса MAGNETI MARELLI 331316170643
  • 0 отзывов

548 ₴ завтра

Натягивающий ролик поликлинового ремня BMW 1 (E81), 1 (E87), 1 (E88), 3 (E46), 3 (E90), 3 (E91), 3 (E93), 5 (E60), X1 (E84), X3 (E83), Z4 (E85) 1.6/1.8/2.0 12.00-06.15 BTA E2B0011BTA
  • 0 отзывов

465 ₴ сегодня

Натяжитель ремня INA 534 0177 10 INA
  • 0 отзывов

1 650 ₴ завтра

Ролик CAFFARO 28400
  • 0 отзывов

465 ₴ завтра

Оригинальные номера

BMW
  • 1440377
  • 11281440377
  • 11287516897
  • 11287524267
  • 7516897
  • 7524267

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →