Comline - Гальмівні колодки до дисків COMLINE CBP01677 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
CBP01677
Производитель
COMLINE (Великобритания)
Сторона установки
Передние
Толщина [мм]
18
Длина 1/длина 2 [мм]
155.6
Длина [мм]
155.3
Ширина (мм)
59.5
Датчик износа
Без датчика износа
Тормозная система
Teves
Ширина 2 [мм]
64.5
Dacia
Renault
Тормозная система

Comline - Гальмівні колодки до дисків COMLINE CBP01677

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

940 ₴

  • завтра
  • Код: 1829016
Предоплата 10%
Возврату не подлежит

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «COMLINE CBP01677»

Тормозные колодки дисковые RENAULT Megane "F "09>> ="" TRW GDB1789
  • 0 отзывов

1 576 ₴ завтра

Комплект тормозных колодок DL Delphi LP2152
  • 0 отзывов

1 017 ₴ завтра

Тормозные колодки BOSCH 0986494441
  • 0 отзывов

1 452 ₴ сегодня

Тормозные колодки (передние) Renault Fluence/Megane/Scenic 08- MEYLE 025 249 1418/PD
  • 0 отзывов

1 713 ₴ завтра

Комплект тормозных колодок из 4 шт. дисков MEYLE 025 249 1418
  • 0 отзывов

1 485 ₴ завтра

Колодки дискового тормоза FERODO FDB4180
  • 0 отзывов

1 309 ₴ сегодня

Тормозные колодки RENAULT Megane "F "09>> ="" Textar TEXTAR 2491401
  • 0 отзывов

2 000 ₴ сегодня

Тормозные колодки (передние) Renault Fluence/Megane/Scenic 08- (Ate) ZIMMERMANN 24914.180.1
  • 0 отзывов

2 178 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 410A12582R
  • 7711946171
RENAULT
  • 440603905R
  • 410605961R
  • 410607115R

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →