Клиновый ремень (ширина 13, длина) 1235) FORD GRANADA 2.3/2.6 01.72-08.77 13 X 1235 Contitech AVX13X1235 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
AVX13X1235
Производитель
Contitech
Вес [кг]
0.139
Длина [мм]
1 235
Применяемость
Двигатель и Выхлоп
Ремень приводной

Клиновый ремень (ширина 13, длина) 1235) FORD GRANADA 2.3/2.6 01.72-08.77 13 X 1235 Contitech AVX13X1235

  • 0 отзывов

591 ₴

  • завтра
  • Код: 1025535-1

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Contitech AVX13X1235»

Ремень BOSCH 1987947715
BOSCH 1987947715 Ремень 1987947715 BOSCH
  • 0 отзывов

170 ₴ завтра

Ремень генератора Ford Sierra 2.3-2.8 82-88/Toyota Hiace 2.4 95-01/VW T3 1.6/1.7D 84-01 (13x1225) GATES Gates 6479MC
Gates 6479MC Ремень генератора Ford Sierra 2.3-2.8 82-88/Toyota Hiace 2.4 95-01/VW T3 1.6/1.7D 84-01 (13x1225) GATES 6479MC
  • 0 отзывов

432 ₴ завтра

Ремень клиновый (Выр-во) DAYCO 10A1225C
DAYCO 10A1225C Ремень клиновый (Выр-во DAYCO)
  • 0 отзывов

261 ₴ 2 дня

Ремень клиновидный (дл. 60-180) Contitech 10X1225
Contitech 10X1225 Ремень клиновидный (дл. 60-180)
  • 0 отзывов

271 ₴ 2 дня

A_Ремень клиновый D Dayco ="" Dayco DAYCO 13A1230HD
DAYCO 13A1230HD A_Ремень клиновый D13A1230HD Dayco ="13A1230HD" Dayco
  • 0 отзывов

285 ₴ сегодня

Оригинальные номера

MERCEDES-BENZ
  • A0079976892
  • 0079976892
  • 0079977492
  • A0079977492
IVECO
  • 98436429
  • 98455820
  • 500363749
  • 500370648
  • 4739632
JEEP/CHRYSLER/DODGE
  • 04612247

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →