Характеристики
Каталожный номер
14.875.217
Производитель
CS Germany
Сторона установки
Задние
Форма пружины
винтовая пружина
Заменяется только попарно
Skoda
Подвеска и Рулевое

Описание

Пружина підвіски задня

Пружина задня Octavia/Roomster 98-06 CS Germany 14.875.217

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 075 ₴

  • 2 дня
  • Код: 1592776

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «CS Germany 14.875.217»

Пружина LFS = 4285712 LESJOFORS 4295043
  • 0 отзывов

1 086 ₴ сегодня

Пружина SACHS 996 560 SACHS
  • 0 отзывов

1 582 ₴ завтра

Пружина (задня) VW Golf IV 1.4-2.0/1.9TDI 99-06/Skoda Octavia I Combi 98-10 EIBACH R10212
  • 0 отзывов

1 255 ₴ завтра

Пружина задня VW Golf IV Variant (1J5) 1.9 TDI Asam ASAM 73771 ASAM
  • 0 отзывов

640 ₴ завтра

Пружина Bilstein SEAT/SKODA/VW Leon/Roomster/Golf "R "95-15 ="" Bilstein BILSTEIN 36131297 BILSTEIN
  • 0 отзывов

1 476 ₴ 2 дня

Пружина (задня) Skoda Octavia I Combi 98-10/Roomster 07-15 SOLGY Solgy 212036 Solgy
  • 0 отзывов

615 ₴ завтра

Пружина задня Octavia/Bora/Golf IV 98-06 (370*11,7*112,5) Raiso RAISO SR014TP
  • 0 отзывов

639 ₴ завтра

Пружина подвески STARLINE PR TH366 STARLINE
  • 0 отзывов

847 ₴ завтра

SATO Пружина Skoda Octavia I 96- SATO TECH CS2982R SATO TECH
  • 0 отзывов

647 ₴ сегодня

SATO Пружина Skoda Octavia I 96- SATO TECH CS2511R SATO TECH
  • 0 отзывов

657 ₴ сегодня

Оригинальные номера

VAG
  • 1J0511115AE
  • 1J0511115CF
  • 1J0511115H

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →