Характеристики
Каталожный номер
CES16L
Производитель
CTR (Республика Корея)
Новый номер
Вес [г]
600
Длина [мм]
175
Внутренняя резьба [мм]
M14xP1.5
Наружная резьба [мм]
M10xP1.25
Профиль головки болта
Внутренний шестигранник
Парные номера артикулов
CES-16R
Длина упаковки [см]
21
Ширина упаковки [см]
8.5
Высота упаковки [см]
4.5
Suzuki
Подвеска и Рулевое

Наконечник рулевой тяги CTR CES16L

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 053 ₴

  • 14 дней
  • Код: 149880-1
Предоплата 50%
Наличие:
14 дней

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «CTR CES16L»

Рулевой наконечник Лев SUZUKI GRAND VITARA I 1.6-2.7 03.98-09.05 Delphi TA2342 Delphi
  • 0 отзывов

911 ₴ 2 дня

Наконечник кермовий Suzuki GRAND VITARA/SE420 MASUMA ME7591L
  • 0 отзывов

826 ₴ завтра

Наконечник рулевой лев (кон 12.5 L=175mm) SUZUKI VITARA (-02), GRAND VITARA (05-) (91-02413) AYD 9102413 AYD
  • 0 отзывов

571 ₴ сегодня

Наконечник рулевой тяги APPLUS APLUS 13524AP
  • 0 отзывов

546 ₴ завтра

Рулевой наконечник Лев SUZUKI GRAND VITARA I, GRAND VITARA II 1.6-2.7 03.98-12.08 YAMATO I18007YMT
  • 0 отзывов

423 ₴ 2 дня

Наконечник рулевой тяги ASHIKA 111-08-816L
  • 0 отзывов

621 ₴ завтра

Рулевой наконечник LEMFORDER 34669 01 LEMFORDER
  • 0 отзывов

974 ₴ завтра

Рульовий наконечник OPTIMAL Optimal G1-1072 Optimal
  • 0 отзывов

636 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 4882065D01
  • 4882065D00000
  • 4882067D00
  • 4882065D00
  • 4882065D01000

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →