Характеристики
Каталожный номер
CET147
Производитель
CTR (Республика Корея)
Новый номер
Вес [г]
374
Длина [мм]
85
Внутренняя резьба [мм]
M15xP1.5
Наружная резьба [мм]
M14xP1.5
Профиль головки болта
Внутренний шестигранник
Длина упаковки [см]
12.5
Ширина упаковки [см]
8.5
Высота упаковки [см]
5

Описание

Накінечник кермової тяги (заміна на новий номер CE0762)

Наконечник рулевой тяги CTR CET147

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

760 ₴

  • 14 дней
  • Код: 149902
Предоплата 50%
Наличие:
14 дней

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «CTR CET147»

Наконечник рулевой тяги Toyota Fortuner/Hilux 04- BLUE PRINT ADT387166 BLUE PRINT
  • 0 отзывов

720 ₴ завтра

Наконечник рулевой тяги FEBEST 0121-GGN15 FEBEST
  • 0 отзывов

560 ₴ завтра

Наконечник рулевой тяги Kavo Parts KAVO STE9128 KAVO
  • 0 отзывов

392 ₴ завтра

Наконечник рулевой тяги SKF VKDY 811047 SKF
  • 0 отзывов

587 ₴ завтра

Рулевой наконечник лев/прав TOYOTA FORTUNER, HILUX VII 2.5D/3.0D/4.0 06.04- YAMATO I12118YMT
  • 0 отзывов

303 ₴ сегодня

Наконечник рулевой тяги JAKOPARTS J4822119 JAKOPARTS
  • 0 отзывов

452 ₴ сегодня

Наконечник рулевой тягиToyota Fortuner/Hilux 05-15 (L=84mm) RTS 91-02587
  • 0 отзывов

685 ₴ завтра

Наконечник рул.тяги TOYOTA HILUX 04- (выр-во) 555 SE3891
  • 0 отзывов

691 ₴ завтра

Рулевой наконечник SIDEM 45738
  • 0 отзывов

1 102 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 4504609281
TOYOTA
  • 4504609280
  • 4504609310

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →