Характеристики
Каталожный номер
4PK1185
Производитель
DAYCO
Количество ребер
4
Длина [мм]
1185
Mazda
Nissan
Renault
Toyota
Двигатель и Выхлоп

Ремень поликлиновый DAYCO 4PK1185

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

337 ₴

  • завтра
  • Код: 986748

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «DAYCO 4PK1185»

Ремень клиновый BOSCH 1987948490 BOSCH
  • 0 отзывов

291 ₴ сегодня

Ремень привода навесного оборудования CONTITECH Contitech 6PK1185 Contitech
  • 0 отзывов

619 ₴ сегодня

Ремень привода навесного оборудования GATES Gates 4PK1183 Gates
  • 0 отзывов

523 ₴ сегодня

Ремень поликлиновый 4PK1183 Hutchinson HUTCHINSON 1183K4
  • 0 отзывов

341 ₴ завтра

Пас поликлиновый Toyota Yaris 1.5/1.3 00- CONTINENTAL Contitech 4PK1180 Contitech
  • 0 отзывов

581 ₴ завтра

Ремень генератора Citroen Jumper 2.0HDI INA FB 6PK1183 INA
  • 0 отзывов

437 ₴ завтра

Ремень генератора Renault Rapid 1.4i 91-98 (4PK1188) HUTCHINSON 1188 K 4
  • 0 отзывов

310 ₴ завтра

Ремень GATES Gates 4PK1195 Gates
  • 0 отзывов

315 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 7701064328
  • 9091602194
  • 9936431180
  • 119E32
  • 119200B000
  • 9091602378
  • E33115907
  • V88AB6C301BB
  • 9936491180
  • 9091602384
  • 1192085E11
  • 9091602302
  • 1192027N00
  • 9091602501
  • 9936451200
  • 1011702
  • 1192085E01TM
  • 7700271603
  • 119E17
  • 119E26
  • 9091602500
  • 2114000Z04
NISSAN
  • 1192085E01
  • 1192097E20
  • 1192097E26
  • A192085E01

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →