Ремень DAYCO 5PK968 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
5PK968
Производитель
DAYCO
Количество ребер
5
Длина [мм]
968
Alfa Romeo
Chevrolet
Daewoo
Fiat
Lancia
Двигатель и Выхлоп

Ремень DAYCO 5PK968

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

368 ₴

  • завтра
  • Код: 985323

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «DAYCO 5PK968»

Ремень привода навесного оборудования CONTITECH Contitech 5PK975
  • 0 отзывов

439 ₴ в наличии

Ремень привода навесного оборудования BOSCH 1987947813
  • 0 отзывов

284 ₴ сегодня

Ремень поликлиновый BOSCH 1987947812
  • 0 отзывов

254 ₴ сегодня

Ремень MEYLE 050 005 0975
  • 0 отзывов

337 ₴ сегодня

Ремень привода навесного оборудования GATES Gates 5PK970
  • 0 отзывов

430 ₴ сегодня

Ремень привода навесного оборудования GATES Gates 5PK963
  • 0 отзывов

490 ₴ сегодня

Ремень поликлиновый BMW 7 (94-01)/Citroen Break (85-95)/Daewoo/Fiat Tempra Hutchinson HUTCHINSON 970K5
  • 0 отзывов

340 ₴ сегодня

Пасс поликлиновый генератора CONTINENTAL Contitech 5PK970
  • 0 отзывов

532 ₴ сегодня

Ремень DAYCO 5PK975
  • 0 отзывов

343 ₴ сегодня

Ремень генератора Fiat Scudo 2.0 JTD 99-06 (5PK970) INA FB 5PK970
  • 0 отзывов

415 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

OEM
  • 9936510980
  • 71739911
  • 95990233
  • 90299503
  • 9091602272
  • 99365209708T
  • 96144933
  • 9091602225
  • 9091602325
  • 1340724
  • 9936500980
  • 95990233
Fiat/Alfa/Lancia
  • 71719407
  • 9153623080
TOYOTA
  • 9091602163

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →