Рычаг подвески, задняя ось Лив/Прав (нижн, задн, поперечный)) VOLVO V40 FORD C-MAX II, FOCUS III, FOCUS III/HATCHBACK 1.0-2.5 04.10-02.20 Delphi TC2711 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
TC2711
Производитель
Delphi
Длина [мм]
545
Ширина (мм)
208
Высота [мм]
118
Тип руля
Поперечный рычаг
Размер резьбы 3
Bush 12.1
Ford
Подвеска и Рулевое

Рычаг подвески, задняя ось Лив/Прав (нижн, задн, поперечный)) VOLVO V40 FORD C-MAX II, FOCUS III, FOCUS III/HATCHBACK 1.0-2.5 04.10-02.20 Delphi TC2711

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 734 ₴

  • 2 дня
  • Код: 1210482

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Delphi TC2711»

Сайлентблок FEBEST MZAB-MZ3R-KIT
  • 0 отзывов

871 ₴ сегодня

Сайлентблок задней тяги FEBEST MZAB-066
  • 0 отзывов

519 ₴ сегодня

Сайлентблок задней тяги FEBEST MZAB-065
  • 0 отзывов

581 ₴ сегодня

Сайлентблок BLUE PRINT ADM58084
  • 0 отзывов

320 ₴ завтра

Рычаг подвески нижний, задняя ось MEYLE 7160500065
  • 0 отзывов

2 797 ₴ завтра

Рычаг LEMFORDER 3855101
  • 0 отзывов

4 541 ₴ сегодня

Сайлентблок рычага APPLUS APLUS 24578AP
  • 0 отзывов

275 ₴ завтра

Рычаг подвески MOOG FD-TC-13762
  • 0 отзывов

2 902 ₴ завтра

Рычаг подвески TRW JTC2284
  • 0 отзывов

3 062 ₴ завтра

Оригинальные номера

FORD
  • BV615K652AD
  • 1894049
  • 1882880
  • 1686705
  • BV615K652AH
  • BV615K652AE
  • BV615K652AG
  • BV615K652AF
  • 1785667
  • 1744421
  • 1719OO6
  • 1719006
  • 1694569
VAG
  • 3776

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →