Фильтр топливный DON DONALDSON P954895 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
P954895
Производитель
DONALDSON
Внутренний диаметр 1(мм)
94
Длина [мм]
158
Внутренний диаметр 2 (мм)
102
Размер резьбы
1-14 UN
Общая длина [мм]
160.5
Наружный диаметр [мм]
108
Исполнение фильтра
Накручиваемый фильтр
Двигатель и Выхлоп

Фильтр топливный DON DONALDSON P954895

  • 0 отзывов

1 554 ₴

  • сегодня
  • Код: 1329789

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «DONALDSON P954895»

  • 0 отзывов

1 154 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

2 077 ₴ сегодня

Топливный фильтр RVI KERAX, MAGNUM, PREMIUM 2 VOLVO FH, FH II, FH16, FH16 II, FM, FM II, FMX D11A-330-DXi13 01.03- HENGST FILTER H328WK
  • 0 отзывов

1 485 ₴ сегодня

Топливный фильтр DAF 75 CF, 85, CF 65, CF 75, CF 85, DB, XF 105, XF 106, XF 95 MAN E2000, F2000 MERCEDES CITARO (O 530), CITO (O 520), CONECTO (O 345) SCANIA 4, 4 BUS 6068HRT-XF355M 01.91- WIX WIX FILTERS 33231
  • 0 отзывов

1 385 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

1 362 ₴ сегодня

Топливный фильтр FEBI FEBI BILSTEIN 35342
  • 0 отзывов

943 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

2 497 ₴ сегодня

Топливный фильтр (с уплотнением) RVI KERAX, MAGNUM, PREMIUM, PREMIUM 2 VOLVO FH, FH II, FH III, FM, FM II, FMX D11A-330-DXi13 08.00- WK 11 001 X MANN WK11001x
  • 0 отзывов

1 890 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

966 ₴ завтра

Оригинальные номера

VOLVO
  • 20879812
  • 21380483
  • 21380488
  • 20745605
  • 20788794
RENAULT
  • 7420745605
  • 7420998349
  • 7421380483

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →