- Гальмівні колодки до дисків Drive+ DP1010.10.0766 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
DP1010.10.0766
Производитель
Drive+
Сторона установки
Передние
Проверочное значение
E9 90R - 01107/2229
Высота [мм]
76.8
Длина 1 [мм]
170
Длина 2 [мм]
171.2
Толщина 1 [мм]
20
Толщина 2 [мм]
19.5
Ограничение производителя
ATE
Датчик износа
Подготовлено для датчика износа колодок
Тормозная система
Ate-Teves
Вес [кг]
2.763
Дополнительный артикул / Дополнительная информация
С аксессуарами, С пружиной
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С пленкой для оклеивания
BMW
Тормозная система

- Гальмівні колодки до дисків Drive+ DP1010.10.0766

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 259 ₴

  • 2 дня
  • Код: 1830865
Предоплата 10%
Возврату не подлежит

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Drive+ DP1010.10.0766»

Гальмівні колодки пер. BMW X5/X6 07- (ATE) BREMSI BP3371
  • 0 отзывов

1 324 ₴ 3 дня

  • 0 отзывов

2 617 ₴ сегодня

Комплект тормозных колодок переднего., BMW X4 (F26), X5 (E70), X5 (F15, F85), X6 (E71, E72), X6 (F16, F86) 2.0-4.8 10.06-07.19 Delphi LP2090
  • 0 отзывов

2 397 ₴ сегодня

Колодки дискового тормоза JP GROUP 1463602610
  • 0 отзывов

1 243 ₴ завтра

  • 0 отзывов

2 898 ₴ завтра

Тормозные колодки (передние) BMW X5/X6 07- MEYLE 025 241 7019
  • 0 отзывов

2 483 ₴ завтра

  • 0 отзывов

4 270 ₴ сегодня

Оригинальные номера

BMW
  • 34116778403
  • 34116779293
  • 34116852253
  • 34114074370

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →