Вентилятор радиатора ERA 352049 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
352049
Производитель
ERA
Диаметр [мм]
290
Для артикула №
352049
Количество присоединений
3
Рабочее напряжение [в]
12
Напряжение [в]
12
Audi
Seat
Skoda
Volkswagen
Охлаждение и Отопление

Описание

Вентилятор радіатора

Вентилятор радиатора ERA 352049

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 019 ₴

  • завтра
  • Код: 1114797

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «ERA 352049»

Вентилятор NRF 47397
  • 0 отзывов

2 429 ₴ завтра

Вентилятор NRF 47398
  • 0 отзывов

2 118 ₴ завтра

Електровентилятор малий 220 60W 290MM VIKA Vika 99590017901
  • 0 отзывов

1 251 ₴ сегодня

Вентилятор осьовий MEYLE 100 236 0007
  • 0 отзывов

2 264 ₴ завтра

Вентилятор NRF 47064
  • 0 отзывов

2 254 ₴ 2 дня

Вентилятор радіатора Golf IV/Octavia/Fabia (290mm/ 200/60W) JP GROUP 1199100600
  • 0 отзывов

1 904 ₴ завтра

Вентилятор радіатора AUDI A3, A4 B5, TT SEAT CORDOBA, IBIZA III, LEON, TOLEDO II SKODA FABIA I, FABIA I PRAKTIK, OCTAVIA I, OCTAVIA II, OCTAVIA I/KOMBI VW BORA, BORA I, GOLF IV 1.0-3.2 11.94- FE FEBI BILSTEIN 14744
  • 0 отзывов

2 299 ₴ 2 дня

Вентилятор радиатора AUDI A3, TT SEAT AROSA, CORDOBA, IBIZA III, IBIZA IV, IBIZA IV SC, IBIZA IV ST, LEON, TOLEDO II SKODA FABIA I, FABIA I PRAKTIK, FABIA II, OCTAVIA I 1.0-3.2 10.94- NRF 47652
  • 0 отзывов

2 086 ₴ сегодня

Оригинальные номера

VAG
  • 1C0959455C
  • 1J0959455K
  • 1J0959455M
  • 6Q0959455L

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →