Втулки стаб. MB (произ-во Febi) FEBI BILSTEIN 08944 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
08944
Производитель
FEBI BILSTEIN (Германия)
Сторона установки
Передние
Внутренний диаметр
18.5
Материал
Резина
Вес [кг]
0.051
Соблюдать сервисную информацию
Необходимое количество
2
Mercedes
Подвеска и Рулевое

Описание

Втулка стабілізатора

Втулки стаб. MB (произ-во Febi) FEBI BILSTEIN 08944

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

97 ₴

  • завтра
  • Код: 37198

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Комплекты в которых содержится «FEBI BILSTEIN 08944»

Аналоги «FEBI BILSTEIN 08944»

Втулка стабилизатора MEYLE 014 032 0121
  • 0 отзывов

114 ₴ завтра

Подушка стабилизатора передняя наружная Лив/Прав (18мм) MERCEDES 124 (C124), 124 T-MODEL (S124), 124 (W124), 190 (W201), C T-MODEL (S202), C (W202), CLK (A208), CLK (C208) 1.8-6.0 12.84-04.04 FE FEBI BILSTEIN 14942
  • 0 отзывов

122 ₴ завтра

Опора, стабилизатор SWAG 10 61 0032
  • 0 отзывов

134 ₴ сегодня

Втулка стабилизатора резиновая FAG 819 0082 10
  • 0 отзывов

95 ₴ сегодня

Подушка стабилизатора резиновая. (Swag) SWAG 10610022
  • 0 отзывов

109 ₴ сегодня

Втулка GSP 511553
  • 0 отзывов

61 ₴ завтра

Втулка стабилизатора (переднего) MB E-class (W124) (d=18.5mm) ASMETAL 38MR0505
  • 0 отзывов

151 ₴ завтра

Втулка стабилизатора STARLINE 28.14.751
  • 0 отзывов

105 ₴ завтра

Оригинальные номера

MERCEDES-BENZ
  • 1243232385
  • A1243232385
  • A1243234985
  • 1243234985

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →