Характеристики
Каталожный номер
109331
Производитель
FEBI BILSTEIN (Германия)
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля
для левостороннего расположения руля
Напряжение [в]
12
Количество присоединений
4
Вес [кг]
1.4
Audi
Seat
Skoda
Volkswagen
Охлаждение и Отопление

Вентилятор салона VW GOLF VII 2013-> (выр-во FEBI) FEBI BILSTEIN 109331

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

5 170 ₴

  • сегодня
  • Код: 1089683-1

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «FEBI BILSTEIN 109331»

Вентилятор NRF 34197 NRF
  • 0 отзывов

4 832 ₴ сегодня

Вентилятор салона осьовий Valeo 715269 Valeo
  • 0 отзывов

6 955 ₴ завтра

Вентилятор BOSCH 0 130 115 02R BOSCH
  • 0 отзывов

4 854 ₴ завтра

Вентилятор VOLKSWAGEN PASSAT B8 (3G2, 3G5) (14-) 2.0 TDI NISSENS 87256 NISSENS
  • 0 отзывов

5 217 ₴ сегодня

Вентилятор салона METZGER 0917308
  • 0 отзывов

4 178 ₴ завтра

Вентилятор обогревателя VAG (выр-во) Van Wezel 0335773
  • 0 отзывов

4 057 ₴ завтра

Вентилятор THERMOTEC DDW018TT
  • 0 отзывов

3 497 ₴ 2 дня

Вентилятор обогревателя салона VW Golf VII (13-) 1.4TSi 1.2TSi 2.0TDi 1.6TDi 1.6i AVA AVA COOLING VN8399
  • 0 отзывов

3 938 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

OEM
  • 5Q1819021E
  • 5Q1819021SK
  • 5Q1819021HSK
  • 5Q1819021
  • 5Q1819021B
  • 5Q0907521ASK
  • 5Q1819021H
  • 5Q1819021ESK
  • 5Q1819021BSK
  • 5Q0907521ESK
  • 5Q0907521DSK
VAG
  • 5Q0907521A
  • 5Q0907521C
  • 5Q0907521D
  • 5Q0907521E
  • 5Q1819021ES1

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →