Характеристики
Каталожный номер
23857
Производитель
FEBI BILSTEIN (Германия)
Парные номера артикулов
19186
Длина [мм]
102
Сторона установки
передний мост слева
Тип тормоза
Дисковой механизм
Вес [кг]
0.006
Необходимое количество
1
Mercedes

Датчик износа колодок Mercedes E 320 / Mercedes E 200 / Mercedes E 270 ="" Febi FEBI BILSTEIN 23857

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

203 ₴

  • сегодня
  • Код: 1090724

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «FEBI BILSTEIN 23857»

ДАТЧИК ЗНОШУВАННЯ ДИСК.КОЛ.ПЕРЕД BOSCH 1 987 473 019 BOSCH
  • 0 отзывов

232 ₴ завтра

Датчик износа тормозных колодок (передних) MB E-class (W211/S211) 02-09 (L=100mm) ATE 24.8190-0416.2
  • 0 отзывов

232 ₴ завтра

Датчик износа тормозных колодок (передних) MB E-class (W211/S211) 02-09 (L=102mm) (1шт.) AIC 53234 AIC
  • 0 отзывов

64 ₴ завтра

Датчик износа тормозных колодок (передних) MB E-class (W211/S211) 02-09 (L=101mm) (1шт.) TEXTAR 98046100
  • 0 отзывов

232 ₴ завтра

Датчик износа колодок MERCEDES C (W204)/E (W211)/S (W221) "FL "03>> ="" TRW GIC198 TRW
  • 0 отзывов

207 ₴ завтра

Датчик гальмівних колодок MB E-class W211/S211 02-09 пер. JP GROUP 1397300400 JP GROUP
  • 0 отзывов

67 ₴ 3 дня

Датчик износа колодки OPTIMAL Optimal WKT-50468K Optimal
  • 0 отзывов

98 ₴ сегодня

Сигнализатор, износ тормозных колодок (выр-во ABS) A.B.S. 39599
  • 0 отзывов

66 ₴ завтра

Оригинальные номера

MERCEDES-BENZ
  • 2115400717
  • A2115400717

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →