Ремень привода навесного оборудования GATES Gates 5PK1163 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
5PK1163
Производитель
Gates (Бельгия)
Материал
EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)
Цвет
Черный
Количество ребер
5
Ширина (мм)
17.8
Длина [мм]
1 163
Audi
BMW
Citroen
Fiat
Mazda
Двигатель и Выхлоп

Ремень привода навесного оборудования GATES Gates 5PK1163

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

545 ₴

  • завтра
  • Код: 141514

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Gates 5PK1163»

Ремень привода навесного оборудования JP GROUP 1418104200
  • 0 отзывов

318 ₴ завтра

Ремень привода навесного оборудования JP GROUP 1418103300
  • 0 отзывов

239 ₴ завтра

  • 0 отзывов

427 ₴ завтра

  • 0 отзывов

458 ₴ 37 дней

  • 0 отзывов

529 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

359 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

420 ₴ завтра

  • 0 отзывов

480 ₴ 2 дня

Ремень поликлиновый ASHIKA 112-5PK1035
  • 0 отзывов

313 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • FS0515909B9F
  • FS0515909
  • 11311718672
  • 11287532297
  • FS1215909B
  • FS0505909
  • 11281736698
  • PQS101590
  • 1736695
  • FS1215909
  • 9936551170
  • PSQ101590
  • F32Z8620C
  • 11287545346
  • 11281736695
  • 079903137S
  • 96053938
  • 5750H7
  • FS0515909
  • 2114000Z2D
  • 11281715636
  • FS1215909A
  • FS0515909A
  • 7700720780
  • F50515909
  • 1718672
  • 1736698
  • 96056833
  • 575091
  • GMB51165XS
  • 55184060
  • F32Z8620C
FORD
  • 3396932
  • 3902552
Peugeot/Citroen
  • 5750D4

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →