Характеристики
Каталожный номер
5PK1215
Производитель
Gates (Бельгия)
Материал
EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)
Цвет
черный
Количество ребер
5
Ширина (мм)
17.8
Длина [мм]
1 215
Alfa Romeo
Fiat
Jeep
Двигатель и Выхлоп

Ремень GATES Gates 5PK1215

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

535 ₴

  • завтра
  • Код: 989143

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Gates 5PK1215»

Ремень BOSCH 1987948494 BOSCH
  • 0 отзывов

314 ₴ сегодня

Ремень BOSCH 1987946084 BOSCH
  • 0 отзывов

333 ₴ сегодня

Ремень MEYLE 050 005 1220 MEYLE
  • 0 отзывов

381 ₴ завтра

Ремень генератора Citroen Berlingo 1.6 00-11/ Mitsubishi Colt 1.1-1.5 04-12/ VW Polo 1.7-1.9 94-01 BLUE PRINT AD05R1220 BLUE PRINT
  • 0 отзывов

361 ₴ 2 дня

Ремень привода навесного оборудования GATES Gates 5PK1210 Gates
  • 0 отзывов

514 ₴ сегодня

Пас поликлиновый Citroen Berlingo 1.6/Peugeot Part CONTINENTAL Contitech 5PK1219 Contitech
  • 0 отзывов

578 ₴ сегодня

Ремень привода навесного оборудования JP GROUP 1218104400 JP GROUP
  • 0 отзывов

173 ₴ завтра

Ремень поликлин. (Выр-во) DAYCO 5PK1215 DAYCO
  • 0 отзывов

392 ₴ завтра

Пас приводной с длиной круга более 60см, но не более 180см INA FB5PK1212 INA
  • 0 отзывов

526 ₴ 2 дня

РЕМЕНЬ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ EUROREPAR 1635042780
  • 0 отзывов

601 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 88984195
JEEP/CHRYSLER/DODGE
  • 68201163AA
  • 55240004
  • K68201163AA
GM
  • 88984195
Fiat/Alfa/Lancia
  • 55240004

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →