Характеристики
Каталожный номер
6287MC
Производитель
Gates (Бельгия)
Материал
Полиэстер
Цвет
черный
Ширина (мм)
10
Длина [мм]
1 063
Наружная длина [мм]
1 073
Fiat
Двигатель и Выхлоп

Ремень клиновый AVX 10x1063 (Выр-во) Gates 6287MC

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

373 ₴

  • завтра
  • Код: 990441

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Gates 6287MC»

Ремень генератора клиновый VW T4 1.9/2.4D/2.5 79-92 BOSCH 1 987 947 641 BOSCH
  • 0 отзывов

164 ₴ сегодня

Ремень клиновый BOSCH 1987947695 BOSCH
  • 0 отзывов

242 ₴ завтра

Клиновой ремень Gates 6223MC Gates
  • 0 отзывов

282 ₴ сегодня

Ремень генератора VW T4 2.4D/2.5 -92 CONTINENTAL Contitech AVX10X1075 Contitech
  • 0 отзывов

287 ₴ сегодня

Ремень клиновый (Выр-во) DAYCO 10A1075C DAYCO
  • 0 отзывов

183 ₴ сегодня

Ремень клиновидный (дл. 60-180) Gates 6222MC Gates
  • 0 отзывов

269 ₴ завтра

Ремень генератора VW T4 1.9/2.4D/2.5 79-92 (10x1075) HUTCHINSON AV 10 LA 1075
  • 0 отзывов

210 ₴ завтра

Ремінь генератора Mazda 323 2.0D/Land Rover/Honda Legend I 2.5i 85-99 HUTCHINSON AV 10 LA 1050
  • 0 отзывов

207 ₴ 2 дня

Ремень MEYLE 052 010 1050 MEYLE
  • 0 отзывов

185 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

OEM
  • 7685362
  • 9091602284
  • 113260849A
  • 9091602331
JOHN DEERE
  • N112708X
MERCEDES-BENZ
  • A0069970092
  • 0069970092
Fiat/Alfa/Lancia
  • 7685363
  • 5948451
  • 4440806
ISUZU
  • 5138700041
JEEP/CHRYSLER/DODGE
  • 4027330
VOLVO
  • V1090546

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →