Шкив натяжной GATES Gates T38237 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
T38237
Производитель
Gates (Бельгия)
Базовый номер
7808-21137
Citroen
Fiat
Lancia
Peugeot
Двигатель и Выхлоп

Шкив натяжной GATES Gates T38237

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 344 ₴

  • завтра
  • Код: 988564

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Gates T38237»

Ролик направляющий дополнительный (произ-во) DAYCO APV1114
  • 0 отзывов

1 273 ₴ сегодня

Планка натяжная FIAT (произ-во Ina) INA 534 0110 20
  • 0 отзывов

1 552 ₴ сегодня

Ролик ремня грм GMB GTA0290
  • 0 отзывов

253 ₴ сегодня

Роликовый модуль натяжителя ремня SKF VKM 33033
  • 0 отзывов

1 418 ₴ сегодня

Роликовый модуль натяжителя ремня SNR NTN GA359.13
  • 0 отзывов

1 575 ₴ сегодня

Шкив натяжной DAYCO APV1028
  • 0 отзывов

1 300 ₴ сегодня

Ролик направляющий дополнительный (произ-во) DAYCO APV2424
  • 0 отзывов

1 495 ₴ завтра

Ролик NTN-SNR SNR NTN GA359.85
  • 0 отзывов

1 508 ₴ завтра

Комплект ремня генератора Citroen Xsara/Peugeot 206 2.0 HDi 99-11 (6PK1740) INA 529 0018 10
  • 0 отзывов

3 339 ₴ завтра

Комплект ремня генератора Fiat Scudo 2.0JTD 99- (6PK1468) INA 529 0156 10
  • 0 отзывов

4 012 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 9660484680
  • 9636355180
  • 1310771
  • 9634465780
  • 4916067G00
  • 575155
  • 3545686CA1
  • 9653522380
  • 4M5Q6A228FA
  • 96363551
  • 9636355180
  • 3545686CA0
  • 96344657
  • 9634465780
Peugeot/Citroen
  • 5751F6

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →