Подшипник ступицы (передней) Ford Fiesta 08-/Transit Courier B460 14- GSP GK6653 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
GK6653
Производитель
GSP
Сторона установки
Передний мост
Высота [мм]
37
Внутренний диаметр
39
Наружный диаметр [мм]
72.05
Тормозная динамика / динамика движения
Для автомобилей с ABS
Толщина 1 [мм]
37
Внутренний диаметр 1(мм)
39
Наружный диаметр 1 [мм]
72.05
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С интегрированным датчиком ABS
Высота 1 [мм]
37
Число зубцов кольца ABS
88
Ford
Mazda
Подвеска и Рулевое

Подшипник ступицы (передней) Ford Fiesta 08-/Transit Courier B460 14- GSP GK6653

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

738 ₴

  • завтра
  • Код: 1184614

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «GSP GK6653»

  • 0 отзывов

1 734 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

1 334 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

1 097 ₴ сегодня

Подшипник ступичный передний (39x72x37mm) FEBEST DAC39720037M
  • 0 отзывов

1 815 ₴ завтра

  • 0 отзывов

797 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 300 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

2 213 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

782 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 347 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

OEM
  • B1BC1104A6B
  • ACP11215AFB
  • ACP11215AFA
  • ACP11215A1A
  • D65133047B
  • HCPC1K018AA
  • 2001717
  • 1822804
  • 2356115
FORD
  • B1BC1104A6A
  • 8V5J1K018AA
  • 2S611215BD
  • 1833586
  • 1766722
  • 1746588
  • 1699368
  • 1582282
  • 2S611215BC
  • 1315620
MAZDA
  • D65133047A
  • D35133047B
  • D35133047A

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →