Реле генератора (14.5V) BMW/Fiat/Ford/MB/Opel/Volvo/VW (HÜCO) HITACHI 130512 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
130512
Производитель
HITACHI
Ограничение производителя
OE BOSCH
Напряжение [В]
14.5
Электронный регулятор
Номинальное напряжение [V]
14
Электрика и Освещение

Описание

Реле генератора (14.5V) BMW/Fiat/Ford/MB/Opel/Volv

Реле генератора (14.5V) BMW/Fiat/Ford/MB/Opel/Volvo/VW (HÜCO) HITACHI 130512

  • 0 отзывов

421 ₴

  • 2 дня
  • Код: 68325

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «HITACHI 130512»

  • 0 отзывов

525 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

304 ₴ завтра

Регулятор генератора AUDI/BMW/OPEL/VW 0.9-4.9 67-03 JP GROUP 1190200900
  • 0 отзывов

254 ₴ завтра

  • 0 отзывов

359 ₴ завтра

  • 0 отзывов

249 ₴ завтра

  • 0 отзывов

543 ₴ завтра

Регулятор генератора MB/VAG 14V (28mm) HELLA 5DR004241-131
  • 0 отзывов

807 ₴ завтра

  • 0 отзывов

408 ₴ 2 дня

Регулятор генератора TOPRAN TOPRAN / HANS PRIES 101506
  • 0 отзывов

289 ₴ завтра

Оригинальные номера

GM
  • 93253778
  • 90349704
  • 90349907
Opel
  • 93172467
  • 1204256
  • 1204259
Fiat/Alfa/Lancia
  • 7711144
  • 77111450
  • 9947100
  • 9950612
  • 7075762
  • 7075309
  • 60743997
FORD
  • 9578537
  • 0269038033
HITACHI
  • LRA696
VAG
  • 068903803DX
  • 68903803DX
  • 049903803G
  • 49903803G
  • 0269038033
  • 0289038033
  • 068903803D
  • 147977
  • 269038033
BMW
  • 12311706426
  • 12311714222
  • 12311717385
  • 12311735703
  • 12311735704

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →