Характеристики
Каталожный номер
529 0441 10
Производитель
INA (Германия)
Длина 1 [мм]
1 113
Количество ребер
5
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
Проверить механизм св. хода генератора. при необх. заменить
Соблюдать требования по установке
Svhc
Не содержит веществ SVHC!
Dacia
Renault
Двигатель и Выхлоп

Роликовый модуль натяжителя ремня (ролик, ремень) INA 529 0441 10

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 735 ₴

  • завтра
  • Код: 1020646

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «INA 529 0441 10»

Ремень BOSCH 1987947926 BOSCH
  • 0 отзывов

309 ₴ сегодня

Ремень поликлиновый (5 клиньев)) FEBEST 88127-5L1113 FEBEST
  • 0 отзывов

648 ₴ завтра

Ремень MEYLE 050 005 1110 MEYLE
  • 0 отзывов

355 ₴ завтра

Ремень привода навесного оборудования GATES Gates 5PK1113 Gates
  • 0 отзывов

540 ₴ сегодня

Ремень генератора Logan 1,4/1,6 8V с ГПК 5PK1113 ASAM 30691 ASAM
  • 0 отзывов

325 ₴ сегодня

Ремень CONTITECH Contitech 5PK1110 Contitech
  • 0 отзывов

554 ₴ сегодня

Ремень DAYCO 5PK1110 DAYCO
  • 0 отзывов

349 ₴ сегодня

Натяг паса (комплект) CONTITECH Contitech 5PK1110K1 Contitech
  • 0 отзывов

1 704 ₴ завтра

Шкив INA 531 0868 10 INA
  • 0 отзывов

1 182 ₴ завтра

Поликлиновый ремень Poly V® (1110 K 5) Hutchinson HUTCHINSON 1110K5
  • 0 отзывов

355 ₴ завтра

Оригинальные номера

RENAULT
  • 8660004970
  • 8200849831
  • 8200841132
  • 8200061673
  • 117505777R
  • 117201773R
  • 8671018540

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →