Характеристики
Каталожный номер
62282RSC3
Производитель
JTEKT (Koyo)
Mitsubishi
Подвеска и Рулевое

Подшипник ступицы KOYO JTEKT (Koyo) 62282RSC3

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

329 ₴

  • 14 дней
  • Код: 327664
Предоплата 50%
Наличие:
14 дней

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «JTEKT (Koyo) 62282RSC3»

Ролик обводной ремня ГРМ FEBEST 0488-KB4 FEBEST
  • 0 отзывов

295 ₴ завтра

Комплект ГРМ Mitsubishi L200/Pajero Sport 2.5DI-D 05- GATES Gates K015641XS Gates
  • 0 отзывов

7 101 ₴ сегодня

Комплект ГРМ Mitsubishi L200 2.5 DI-D 05-15 (4D56 16V, 4D56-HP) INA 530 0594 10 INA
  • 0 отзывов

10 042 ₴ сегодня

Комплект ГРМ Mitsubishi L200/Pajero Sport 2.5DI-D 08- SKF VKMA 95676 SKF
  • 0 отзывов

5 342 ₴ сегодня

Комплект ГРМ Mitsubishi L200/Pajero Sport 2.5DI-D 08- SKF VKMA 95976 SKF
  • 0 отзывов

7 884 ₴ сегодня

Ролик паразитний MITSUBISHI L200 "2,5L "05>> ="" SKF VKM85156 SKF
  • 0 отзывов

698 ₴ сегодня

Комплект ГРМ Mitsubishi L200 2.5 DI-D 05-15 HEPU 20-1822 HEPU
  • 0 отзывов

10 020 ₴ завтра

Комплект ГРМ Mitsubishi L200 2.5 DI-D 05-15 SNR SNR NTN KD473.19 SNR NTN
  • 0 отзывов

7 672 ₴ завтра

Ролик ГРМ Mitsubishi L200 2.5 DI-D 05-15 (паразитний) (60x28.5) 532 0599 10 INA 532059910 INA
  • 0 отзывов

1 167 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • MB569269
  • MV037113
  • 0926228011
  • MT191613
  • MN176844
  • MD703856
  • 91001PH8004
  • 91001PH8000
  • 4329533040
  • 9S9T228011
  • 1145A078

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →