Колодки тормозные KASHIYAMA D11230M (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
D11230M
Производитель
KASHIYAMA
Толщина [мм]
16
Длина [мм]
137.8
Высота центров [мм]
56
Тормозная система

Колодки тормозные KASHIYAMA D11230M

  • 0 отзывов

719 ₴

  • 4 дня
  • Код: 237186
Предоплата 100%
Наличие:
4 дня

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «KASHIYAMA D11230M»

  • 0 отзывов

1 773 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

1 642 ₴ сегодня

Тормозные колодки дисковые STARLINE BD S544
  • 0 отзывов

753 ₴ сегодня

Комплект тормозных колодок передних, HYUNDAI I40 I, I40 I CW, IX35, KONA, KONA/SUV, SONATA VII, TUCSON, TUCSON/SUV KIA CADENZA I, CEE\'D, CEED, NIRO I, OPTIMA, PROCEED, SELTOS 1.0-Electric 01.10- Delphi LP2294
  • 0 отзывов

1 842 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 260 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 522 ₴ завтра

  • 0 отзывов

2 013 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 770 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 628 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

OEM
  • 58101C2A10
  • 581013RA50
  • 581014WA10
  • 581011DA21
  • 581013RA00
  • 581013RA05
  • 581013RA60
  • 58101E4A10
  • S581010ZA00
  • 58101C2A20
  • 58101E4A00
  • 581012SA51
  • 581012YA50
  • 581013SA20
  • 581013SA21
  • 581013SA35
  • 58101C1A10
  • 581013SA30
  • 581012SA70
  • 581011DE00
  • 581012SA30
  • 581012SA50
  • 581012SA75
  • 581012YA00
  • 581013SA25
  • 581013SA26
  • 581013ZA00
  • 581013ZA10
  • 581013ZA70
  • 58101C1A20
  • 58101D7A50
  • 58101B2A60
  • S581011DE00
  • 581010ZA00
  • 581011DA00

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →