Характеристики
Каталожный номер
SSA-10384
Производитель
KAVO
Сторона установки
Передние
Вид амортизатора
давление газа , Амортизационная стойка
Система амортизатора
двухтрубный
Способ крепления амортизатора
верхний стержень
Парные номера артикулов
SSA-10385
Citroen
Mitsubishi
Peugeot
Подвеска и Рулевое

Амортизатор PARTS KAVO SSA-10384

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 263 ₴

  • 2 дня
  • Код: 745990

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «KAVO SSA-10384»

Амортизатор SATO TECH 22027FL SATO TECH
  • 0 отзывов

1 781 ₴ сегодня

Амортизатор MEYLE 32-26 623 0004 MEYLE
  • 0 отзывов

2 567 ₴ завтра

Амортизатор газомасляний BILSTEIN 22-172679 BILSTEIN
  • 0 отзывов

4 154 ₴ завтра

Амортизатор подвески правый SACHS 316995 SACHS
  • 0 отзывов

2 778 ₴ завтра

Амортизатор підв. MITSUBISHI OUTLANDER передн. прав. (вир-во DENCKERMANN) Denckermann DSB069G Denckermann
  • 0 отзывов

1 797 ₴ завтра

Амортизатор SOLGY Solgy 211285 Solgy
  • 0 отзывов

1 936 ₴ завтра

Амортизатор подвески передний правый Mitsubishi Outlander (07-) MASUMA G1145
  • 0 отзывов

2 770 ₴ 3 дня

Амортизатор газомасляний KYB 339080 KYB
  • 0 отзывов

3 777 ₴ сегодня

Амортизатор подвески передний правый (газ-масло) Mitsubishi Outlander II (06-)/P JAPKO MJ00132 JAPKO
  • 0 отзывов

2 606 ₴ завтра

Амортизатор газомасляний MANDO MSS020111
  • 0 отзывов

2 604 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 4060A174
MITSUBISHI
  • 4060A174
  • 5202ZR

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →