Характеристики
Каталожный номер
343381
Производитель
KYB (Япония)
Сторона установки
Задние
Вид амортизатора
давление газа
Способ крепления амортизатора
верхний стержень , нижнее отверстие
Система амортизатора
двухтрубный
Honda
Подвеска и Рулевое

Амортизатор KYB 343381

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 844 ₴

  • 37 дней
  • Код: 1499843
Предоплата 50%
Наличие:
37 дней

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «KYB 343381»

Амортизатор газомасляний MANDO MSS016842
  • 0 отзывов

1 480 ₴ завтра

Амортизатор газомасляний JAKOPARTS J4324001 JAKOPARTS
  • 0 отзывов

1 328 ₴ завтра

Амортизатор зад. Honda Jazz II 1.2/1.3 02-08 (газ.) JAPKO MJ40030 JAPKO
  • 0 отзывов

1 476 ₴ завтра

Амортизатор (полный комплект) задн. HONDA JAZZ II 1.2/1.3/1.4 03.02-10.08 TRW JGT1008T TRW
  • 0 отзывов

2 327 ₴ 2 дня

Амортизатор підвіски SACHS 313 604 SACHS
  • 0 отзывов

2 045 ₴ 2 дня

Амортизатор задний HONDA CITY, CITY IV, JAZZ II 1.2/1.3/1.4 03.02- MAGNUM TECHNOLOGY AG2137MT
  • 0 отзывов

990 ₴ завтра

Оригинальные номера

HONDA
  • 52610SAAN010M1
  • 52610SAGC020
  • 52610SEL0003
  • 52610SELT01
  • 52610SEMT01
  • 52610SENC02
  • 52610SENC09
  • 52611SAA013
  • 52611SAAJ02
  • 52611SAAN01
  • 52610SAAN01
  • 52610SAAJ110M1
  • 52610SAAJ11
  • 52610SAA023
  • 52610SAA0230
  • 52610SAA230
  • 52610SAAE02
  • 52610SAAE03
  • 52610SAAE12
  • 52610SAAG02
  • 52610SAAJ02
  • 52610SAAJ020M1
  • 52610SAAJ021M1
  • 52611SEL0003

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →