Амортизатор газомасляний MANDO EX553102B500 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
EX553102B500
Производитель
MANDO (Республика Корея)
Сторона установки
Задние
Вид амортизатора
Давление газа
Способ крепления амортизатора
Нижнее отверстие
Система амортизатора
Двухтрубный
Hyundai
KIA
Подвеска и Рулевое

Амортизатор газомасляний MANDO EX553102B500

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 243 ₴

  • завтра
  • Код: 217429

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «MANDO EX553102B500»

Амортизатор SATO TECH 22675R
  • 0 отзывов

1 286 ₴ сегодня

Сайлентблок заднего амортизатора (комплект) FEBEST HYAB-CM10SAR-KIT
  • 0 отзывов

670 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 379 ₴ завтра

Амортизатор подвески BILSTEIN 19-183459
  • 0 отзывов

3 760 ₴ завтра

Амортизатор подвески BILSTEIN 24-191371
  • 0 отзывов

7 677 ₴ завтра

Амортизатор подвески STARLINE TL C00119.2
  • 0 отзывов

1 181 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 242 ₴ завтра

Амортизатор задний Santa Fe 04-, Kia Sorento 09-/LDV Convoy 98- (газ.) Raiso RAISO RS315917
  • 0 отзывов

1 223 ₴ завтра

  • 0 отзывов

2 119 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

3 374 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 553102B500
  • 553102B001
  • 553102B201
  • 553102B211
  • 553102P300
  • 553102P100
  • 553102P600
  • 553102P650
  • 553103J000
  • 553102B510
  • 553102P200
Hyundai/Kia/Mobis
  • 553102B520
  • 553101U600
  • 553101U500
  • 553101U400
  • 553101U300
  • 553101U200
  • 553101U000
  • 553102B580

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →