Амортизатор газомасляний MANDO EX96858479 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
EX96858479
Производитель
MANDO (Республика Корея)
Сторона установки
Передние
Вид амортизатора
Амортизационная стойка, Давление газа
Парные номера артикулов
Способ крепления амортизатора
Верхний стержень
Система амортизатора
Двухтрубный
Chevrolet
Подвеска и Рулевое

Амортизатор газомасляний MANDO EX96858479

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

3 604 ₴

  • завтра
  • Код: 790259

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «MANDO EX96858479»

Амортизатор SATO TECH 22592FR
  • 0 отзывов

2 391 ₴ сегодня

Амортизатор SATO TECH 22593FL
  • 0 отзывов

2 391 ₴ сегодня

Амортизатор подвески BILSTEIN 22-238863
  • 0 отзывов

6 335 ₴ завтра

Амортизатор CHEVROLET Captiva "FL "03>> ="" KYB 335845
  • 0 отзывов

5 338 ₴ сегодня

Амортизатор передний CHEVROLET CAPTIVA OPEL ANTARA A 2.0D-3.2 06.06- MAGNUM TECHNOLOGY AGX114MT
  • 0 отзывов

2 401 ₴ сегодня

Амортизатор газомасляний SACHS 316761
  • 0 отзывов

4 887 ₴ завтра

Амортизатор передній Chevrolet Captiva/Opel Antara 03- Л. (газ.) JAPKO MJW0032
  • 0 отзывов

2 651 ₴ завтра

Амортизатор (произ-во) GM 95948811
  • 0 отзывов

5 798 ₴ завтра

Оригинал
Амортизатор OPTIMAL Optimal A-5031GL
  • 0 отзывов

3 730 ₴ завтра

Амортизатор KYB 335826
  • 0 отзывов

5 670 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

OEM
  • 96858479
  • 95948811
  • P96858479
  • 96626398
GM
  • 95147609
Opel
  • 95147609
  • 96858479

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →