Сайлентблок переднего нижнего рычага задний Nissan Juke (10-), Leaf (12-), Qashqai (06-13/15-), X-Trail (07-) (RU-530) MASUMA RU530 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
RU530
Производитель
MASUMA
Наружная длина [мм]
53
Внутренняя длина [мм]
0
Внутренний диаметр
12.3
Наружный диаметр [мм]
58.4
Сторона установки
Передний мост
Тип установки
Сайлентблок
Nissan
Подвеска и Рулевое

Сайлентблок переднего нижнего рычага задний Nissan Juke (10-), Leaf (12-), Qashqai (06-13/15-), X-Trail (07-) (RU-530) MASUMA RU530

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

504 ₴

Вместе покупают

Сайлентблок переднего нижнего рычага передний Nissan Qashqai (06-13/15-), X-Trail (07-) (RU-531) MASUMA RU531
  • 0 отзывов

563 ₴ сегодня

Комплект тормозных колодок. SANGSIN Hi-Q (SANGSIN) SP4140
  • 0 отзывов

1 029 ₴ сегодня

Колодки тормозные дисковые Hi-Q (SANGSIN) SP1715
  • 0 отзывов

1 029 ₴ сегодня

Аналоги «MASUMA RU530»

Шаровая опора LEMFORDER 3827601
  • 0 отзывов

1 056 ₴ сегодня

Рычаг подвески SKF VKDS 822007 B
  • 0 отзывов

2 753 ₴ сегодня

Рычаг подвески SKF VKDS 822006 B
  • 0 отзывов

2 753 ₴ завтра

Опора шарова SKF VKDS 812009
  • 0 отзывов

373 ₴ сегодня

Сайлентблок MEYLE 36-14 610 0010/HD
  • 0 отзывов

680 ₴ сегодня

Сайлентблок MEYLE 36-14 610 0009
  • 0 отзывов

605 ₴ сегодня

Сайлентблок ME MEYLE 36-14 610 0026
  • 0 отзывов

660 ₴ сегодня

Сайлентблок FEBI BILSTEIN 106355
  • 0 отзывов

526 ₴ сегодня

Сайлентблок передний переднего рычага FEBEST NABJ32S
  • 0 отзывов

648 ₴ сегодня

Сайлентблок задний переднего рычага FEBEST NABJ10B
  • 0 отзывов

586 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 54500JG00B
  • 545014CA0A
  • 545015SN1A
  • 545005SN1A
NISSAN
  • 545011KK0A
  • 545014CL1B
  • 545015TA0A
  • 54501EN001
  • 54501EN00B
  • 54501JG000
  • 54501JG00A
  • 54501JG00B
  • 54570BB00A
  • 545011KA1B
  • 545011KA0B
  • 54500JG00A
  • 545001KA0B
  • 545001KA1B
  • 545001KK0A
  • 545004CA0A
  • 545004CL1B
  • 545005TA0A
  • 54500EN001
  • 54500EN00B
  • 54500JG000
  • RU530

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →