Пильник шруса внутр. Jumper/Jumpy/Expert 1.6/2.0/2.2HDi 07- к-кт (внутр. 29) Metalcaucho 01226 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
01226
Производитель
Metalcaucho
Не для артикула номер
773
Сторона установки
Со стороны коробки передач
Вес [г]
190
Внутренний диаметр 1(мм)
29
Внутренний диаметр 2 (мм)
77
Номер компонента
00226
Высота [мм]
84
Вес [кг]
0.19
Тип соединения / сочленения
Шарнир
Citroen
Fiat
Lancia
Peugeot
Сцепление и трансмиссия

Описание

Пильник шруса внутр. Jumper/Jumpy/Expert 1.6/2.0/2.2HDi 07- к-кт (внутр. 29)

Пильник шруса внутр. Jumper/Jumpy/Expert 1.6/2.0/2.2HDi 07- к-кт (внутр. 29) Metalcaucho 01226

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

467 ₴

  • завтра
  • Код: 1532354

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Metalcaucho 01226»

  • 0 отзывов

704 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

554 ₴ сегодня

Ремонтный комплект пыльника шарнира равных угловых скоростей с элементами монтажа. FEBI BILSTEIN 100209
  • 0 отзывов

765 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

641 ₴ завтра

Пыльник ШРКШ резиновый + смазка SPIDAN 25162
  • 0 отзывов

883 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

171 ₴ завтра

  • 0 отзывов

294 ₴ завтра

Пыльник привода колеса SEINSA AUTOFREN D8474
  • 0 отзывов

505 ₴ завтра

Пыльник привода колеса SEINSA AUTOFREN D8532
  • 0 отзывов

403 ₴ завтра

Пильник шруса внутр. Jumper/Jumpy/Expert 1.6/2.0/2.2HDi 07- Metalcaucho 00226
  • 0 отзывов

295 ₴ завтра

Оригинальные номера

Peugeot/Citroen
  • 3287C1
  • 3287C3

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →