Цилиндр гидравлический тормозной METELLI Metelli 04-0962 (фото 1) Metelli
Характеристики
Каталожный номер
04-0962
Производитель
Metelli
Сторона установки
задний мост
Материал
алюминий
∅ отверстия [мм]
22.2
Тормозная система
TOKIKO
Применяемость
Nissan
Тормозная система
Рабочий тормозной цилиндр

Цилиндр гидравлический тормозной METELLI Metelli 04-0962

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

601 ₴

  • сегодня
  • Код: 1182455

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Metelli 04-0962»

Тормозной цилиндр задн. NISSAN NAVARA, NAVARA NP300, NP300, PATHFINDER III RENAULT ALASKAN 2.3D/2.5D/3.0D 02.02- LPR 5219
LPR 5219 Тормозной цилиндр задн. NISSAN NAVARA, NAVARA NP300, NP300, PATHFINDER III RENAULT ALASKAN 2.3D/2.5D/3.0D 02.02- LPR5219
  • 0 отзывов

722 ₴ сегодня

Цилиндр колесный BOSCH F026002005 BOSCH
BOSCH F026002005 Цилиндр колесный F026002005 BOSCH
  • 0 отзывов

865 ₴ сегодня

Тормозной цилиндр задн. NISSAN NAVARA NP300 2.5D/4.0 10.04- ABE C51021ABE
ABE C51021ABE Тормозной цилиндр задн. NISSAN NAVARA NP300 2.5D/4.0 10.04- C51021ABE
  • 0 отзывов

763 ₴ завтра

Цилиндр тормозной колесный Nissan Navara D40 (05-) JAPKO 67118 JAPKO
JAPKO 67118 Цилиндр тормозной колесный Nissan Navara D40 (05-) (67118) JAPKO
  • 0 отзывов

834 ₴ завтра

Колісний гальмівний циліндр A.B.S. 72071
A.B.S. 72071 Колісний гальмівний циліндр 72071 A.B.S.
  • 0 отзывов

555 ₴ завтра

Оригинальные номера

NISSAN
  • 44100EB360
  • 44100EB30A

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →