Характеристики
Каталожный номер
13-0321
Производитель
Metelli
Высота [мм]
113
∅ отверстия [мм]
22
Диаметр [мм]
76
Сторона установки
со стороны колеса
Материал
резина
Внутренний диаметр
22
Наружный диаметр [мм]
76
Размер резьбы
M16 x 1.5
Seat
Skoda
Volkswagen
Сцепление и трансмиссия

Пыльник ШРКШ резиновый + смазка Metelli 13-0321

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

526 ₴

  • сегодня
  • Код: 1182989

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Metelli 13-0321»

Комплект пильовика приводного вала ME MEYLE 100 498 0047 MEYLE
  • 0 отзывов

585 ₴ завтра

Комплект пильовика ШРКШ FEBI FEBI BILSTEIN 03595 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

507 ₴ сегодня

К-т пильника FEBI BILSTEIN 08299 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

489 ₴ сегодня

Пыльник шруса FEBI FEBI BILSTEIN 17540 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

636 ₴ сегодня

Пыльник ШРУС внешне. VAG (выр-во) MEYLE 100 498 0028 MEYLE
  • 0 отзывов

560 ₴ сегодня

Пыльник ШРКШ с аксессуарами MEYLE 1004989022R MEYLE
  • 0 отзывов

293 ₴ сегодня

Пыльник шруса FEBI FEBI BILSTEIN 29609 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

647 ₴ завтра

К-т пильника FEBI BILSTEIN 08301 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

462 ₴ завтра

Пыльник ШРУСа внешний комплект (86,1x114,3x25,9) FEBEST 2317P-B6 FEBEST
  • 0 отзывов

706 ₴ завтра

Пыльник ШРКШ внешний комплект pvc 80x109x26.3 Febest FEBEST 0517PGHAT FEBEST
  • 0 отзывов

1 151 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 6R0498203
VAG
  • 1K0498203
  • 1K0498203B
  • 1J0498203

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →