Характеристики
Каталожный номер
100 498 0147
Производитель
MEYLE
Сторона установки
передний мост слева
Внешнее зацепление со стороны колеса
36
Длина [мм]
557
Диаметр прокладки [мм]
53.2
Парные номера артикулов
100 498 0148
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
30
Audi
Seat
Skoda
Volkswagen
Сцепление и трансмиссия

Полуось (передняя) Audi A3/Seat Leon/Skoda Octavia/VW Bora/Golf IV 1.9D 96-10 (L) (557mm) MEYLE 100 498 0147

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

4 472 ₴

  • завтра
  • Код: 1026691

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «MEYLE 100 498 0147»

Полуось (передняя) VW Golf IV/Skoda Octavia 1.9TDI 96-10 (L) (TDS0003) MAGNETI MARELLI 302004190003
  • 0 отзывов

3 408 ₴ завтра

Приводной вал SKF VKJC1037 SKF
  • 0 отзывов

5 033 ₴ 2 дня

Пильник шруса зовнішнього 2.0SDI/1.4/1.6i Caddy 04-/Golf V/Passat B6 Metalcaucho 01297
  • 0 отзывов

347 ₴ завтра

Піввісь (передня) Audi A3/Seat Leon/Skoda Octavia/VW Bora/Golf IV 1.9D 96-10 (L) (36x557) GSP 203006
  • 0 отзывов

3 442 ₴ 2 дня

Полуось BGA DS9618L BGA
  • 0 отзывов

3 048 ₴ завтра

Пыльник STC T400297
  • 0 отзывов

162 ₴ 2 дня

Пильник шруса зовнішнього 2.0SDI/1.4/1.6i Caddy 04-/Golf V/Passat B6 Metalcaucho 00297
  • 0 отзывов

177 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 1J0407271QG
VAG
  • 1J0407453DX
  • 1J0407453DV
  • 1J0407271AF
  • 1J0407451QX
  • 1J0407451AX
  • 1J0407271JD
  • 1J0407271H
  • 1J0407271FN
  • 1J0407271AP
  • 1J0407451AV

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →