Рычаг подвески (передний/снизу/спереди)) (L) BMW 1 (E81)/3 (E90-E93)/X1 (E84) 04- MEYLE 316 035 0005/HD (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
316 035 0005/HD
Производитель
MEYLE
Сторона установки
Передний мост слева, Спереди
Тип руля
Поперечный рычаг
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С резиновым подшипником
Материал
Алюминий
Размер резьбы
M14x1.5
Длина [мм]
400
Усиленное оснащение
Парные номера артикулов
BMW
Подвеска и Рулевое

Рычаг подвески (передний/снизу/спереди)) (L) BMW 1 (E81)/3 (E90-E93)/X1 (E84) 04- MEYLE 316 035 0005/HD

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

3 738 ₴

  • сегодня
  • Код: 1027209-1

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Комплекты в которых содержится «MEYLE 316 035 0005/HD»

Комплектующие - «MEYLE 316 035 0005/HD»

Аналоги «MEYLE 316 035 0005/HD»

  • 0 отзывов

2 659 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

3 737 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

3 798 ₴ завтра

  • 0 отзывов

3 829 ₴ завтра

  • 0 отзывов

2 598 ₴ завтра

Рычаг подвески STARLINE 14.33.703
  • 0 отзывов

2 703 ₴ завтра

  • 0 отзывов

2 861 ₴ завтра

  • 0 отзывов

14 655 ₴ завтра

Рычаг подвески STARLINE 14.33.702
  • 0 отзывов

2 126 ₴ завтра

Рычаг подвески SWAG 20 93 0516
  • 0 отзывов

3 251 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 2409599
  • 2405861
  • 4036269
  • 6769801
  • 6769797
  • 6763707
  • 6763703
BMW
  • 31122409599
  • 31126769801
  • 31126769797
  • 31126763707
  • 31126763703
  • 31124036269
  • 31122405861

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →