Характеристики
Каталожный номер
326 725 0017
Производитель
MEYLE
Сторона установки
Задние
Вид амортизатора
давление газа , амортизатор
Система амортизатора
двухтрубный
Способ крепления амортизатора
верхний стержень , нижнее отверстие
Номера артикулов рекомендуемых комплектующих
314 740 0012
BMW
Подвеска и Рулевое

Амортизатор MEYLE 326 725 0017

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

3 731 ₴

  • сегодня
  • Код: 27382

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «MEYLE 326 725 0017»

Амортизатор SATO TECH 22219R SATO TECH
  • 0 отзывов

1 467 ₴ 2 дня

Амортизатор газомасляний BILSTEIN 19-138381 BILSTEIN
  • 0 отзывов

5 585 ₴ завтра

Амортизатор SACHS 310 476 SACHS
  • 0 отзывов

7 549 ₴ завтра

Амортизатор SOLGY Solgy 211281 Solgy
  • 0 отзывов

1 542 ₴ завтра

Амортизатор задн BMW 5 03-10 Raiso RAISO RS310245
  • 0 отзывов

1 653 ₴ 2 дня

Амортизатор задний BMW 5 (E60), 5 (E61) 2.0-4.8 12.01-05.10 MAGNUM TECHNOLOGY AGB079MT
  • 0 отзывов

1 693 ₴ сегодня

Амортизатор газомасляний KYB 341704 KYB
  • 0 отзывов

4 477 ₴ завтра

Амортизатор MONROE 376029SP
  • 0 отзывов

3 380 ₴ завтра

Амортизатор газомасляний MANDO MSS017097
  • 0 отзывов

3 275 ₴ завтра

Амортизатор (полный комплект) задн. BMW 5 (E60), 5 (E61) 2.0-4.8 12.01-12.10 TRW JGS1044T TRW
  • 0 отзывов

7 208 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 6766065
  • 6766605
  • 6775059
  • 6785982
BMW
  • 33526766065
  • 33526766605
  • 33526775059
  • 33526785982

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →