Характеристики
Каталожный номер
7160200026
Производитель
MEYLE
Сторона установки
передний мост слева
Длина [мм]
110
Размер резьбы 1
M10x1.5
Размер резьбы 2
M16x1.5
Парные номера артикулов
716 020 0027
Ford
Подвеска и Рулевое

Описание

Накінечник кермової тяги лівий

Наконечник рулевой тяги левый MEYLE 7160200026

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

876 ₴

  • завтра
  • Код: 1026370

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «MEYLE 7160200026»

Рулевой наконечник Лев FORD C-MAX II, FOCUS C-MAX, FOCUS II, FOCUS III, FOCUS III/HATCHBACK, FOCUS III/KOMBI, FOCUS II/KOMBI, GRAND C-MAX, KUGA II 1.0-Electric 10.03- FE FEBI BILSTEIN 40881 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

977 ₴ 2 дня

Наконечник рулевой тяги APPLUS APLUS 21099AP
  • 0 отзывов

517 ₴ сегодня

Рулевой наконечник SWAG 50 94 0881 SWAG
  • 0 отзывов

1 221 ₴ сегодня

Наконечник рулевой тяги (L) Ford Transit Connect 1.6 TDCi 13- ASMETAL 17FR1708
  • 0 отзывов

534 ₴ завтра

Наконечник рулевой тяги (L) Ford C-Max II/Focus III 10-/Kuga II 13- RTS 91-90617-2
  • 0 отзывов

681 ₴ завтра

Наконечник рулевой тяги левый LEMFORDER 3856901 LEMFORDER
  • 0 отзывов

1 474 ₴ 2 дня

Наконечник рулевой тяги SIDEM 3636
  • 0 отзывов

905 ₴ сегодня

Рулевой наконечник OPTIMAL Optimal G1-1445 Optimal
  • 0 отзывов

820 ₴ завтра

Оригинальные номера

FORD
  • BV6C3C437BA
  • BV6C3C437AA
  • AV6C3C437AA
  • AC6C3C437AA
  • 1714700
  • 1826505
  • 1780103
  • 1748239
  • BV6C3C437BB

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →